Awaria silnika KTM LC4 600 (620/640)

W tej chwili mam co najmniej dwie diagnozy na temat przyczyny awarii. Pierwsza to problem z odpowietrzeniem pompy wody(w wyniku zatoru w rurce odpowietrzającej), w wyniku czego zaciera się pompa wody, przestaje działać chłodzenie, zaciera się łożysko wałka rozrządu, wypadaja kulki, zawory przestają pracować i silnik gaśnie. (teoria budzi wątpliwość ze względu na fakt że silnik się nie zagotował)
Druga teoria co do której jestem bardziej przekonany to przyczyna - zatarcie łożyska powoduje głośną pracę silnika, zmielenie wianka powoduje inne ustawienie wałka rozrządu w poziomie (utrata mocy), wypadnięcie kulek skutkuje ustawieniem wałka w przekos, wirnik pompy wody rysuje o obudowę i pęka (w tej sytuacji to już bez znaczenia), silnik zatrzymuje się gdy wałek nie napędza już zaworów gdyż nie jest odpowiednio podparty

Drugą teoria budzi też małe wątpliwości - wstępnie oceniłem że przekos wałka rozrządu nie powinien spowodować wpływu na pompę - ta ma swoje ułozyskowienie a sprzęg wałka i pompy nie jest w pełni sztywny

Faktem jest że był olej, chłodziwo, że silnik się nie zagotował. Druga teoria mi się bardziej podoba bo daje nadzieję że tłok i nicasil są OK

KTM Kaput. Jechałem po mieście, silnik pracował głośno, w końcu stracił moc i stanął. Sprawdziłem - olej był i to świeży, płyn chłodniczy był - ... * KTM Kaput	Pęknięty wirnik pompy wody. Widoczny wężyk odpowietrzający pompę * Uszkodzona pompa wody KTM LC4	Wcześniej do chłodnicy dolewałem preparat. Być może w wyniku tego zatkany był cienki wężyk odpowietrzenia pompy wody. Widać glut który wydmuchałem z ... * Wirnik pompy wody KTM LC4
Silnik jeszcze zamocowany w motocyklu, widoczny otwór po świecy. Dosyć nietypowy klucz jest potrzebny do odkręcenia świecy - długi i z cienkiego materiału * Świeca w LC4	Elektryczny klucz udarowy - być może przyda się i w tej naprawie. Pneumatyczny jest lepszy bo ma regulację momentu a ten nie ma. * Elektryczny klucz udarowy	Silnik po wstępnym wyczyszczeniu i demontażu z motocykla * Silnik głowica KTM LC4 600
Kolektor ssący i zawory ssące * Kolektor ssący	W trakcie ropowania powstało w pomieszczeniu wielkie zapylenie ropą * Ropowanie	Silnik po ropowaniu. Za dużo to nie dało, resztę czyściłem pędzelkiem i szczoteczką * Czyszczenie silnika
Zdjęta pokrywa zaworów. Wszystko tutaj wygląda cacy, nie ma żadnych luzów. To coś ruchome na dźwigienkach zaworowych ma powierzchnię nie do końca równą ... * Pokrywa zaworów	Widoczna głowica, 4 zawory i wysypane kulki łożyska kulkowego wałka rozrządu. Jest to silnik SOHC * Rozpadło się łozysko wałka rozrządu	Demontaż pompy wody możliwy jest w określonym ustawieniu wałka rozrządu. * Jak zdjąć głowicę
Jak się nazywają te ruchome elementy na dźwigienkach? W silniku nie było żadnego nagaru, wszystko czyściutkie. * Dźwigienki zaworowe	Zawory * Zawory	Widoczne wysypane łożysko. Czy pierścień zabezpieczający powinien być taki przecięty czy jest to uszkodzenie? Widoczne tez kulki z wysypanego łozyska * Uszkodzone łozysko kulkowe wałka rozrządu
Jak zdjąć łańcuszek rozrządu? otóż należy rozłączyć kółko od wałka. Przydał się klucz udarowy, ręcznie miałem problem z odkręceniem. Gwint jest ... * Jak zdjąć łańcuszek rozrządu	Widoczne wżery - rak na łożysku. Świadczy to o tym że problem z łożyskiem musiał trochę trwać zanim silnik stanął. Widoczna śruba ma przecięcie - ... * Wżery na bieżni	Pierścień - czy poprawny czy też jest uszkodzony? * Pierścień zabezpieczający łożysko
W wyniku awarii kulki z uszkodzonego łożyska przedostały się w dół napędzane łańcuszkiem. Zniszczeniu uległa prowadnica łańcuszka. Co gorsze niestety ... * Połamana prowadnica łańcucha rozrządu	Z drugiej strony prowadnica jest cała * Prowadnica łańcuszka	Oznaczenia na kole zębatym - jednoznaczne w stosunki do wałka na którym też jest nacięcie i druga kropka jako odniesienie do głowicy * Oznaczenia na kole rozrządu
Niestety próba odkręcenia śruby imbusowej kluczem z marketu zakończyła się fiaskiem. Czy są jakieś specjalne sposoby na odkręcenie tej śruby? * Klucz imbusowy do odkręcenia głowicy	Niestety również nie mogę odkręcić cylindra - klucz 15 zwykły nie wchodzi, nasadowy również nie a oczkowy nie dał rady. Chyba musze kupić topowy klucz ... * Potrzebny klucz oczkowy	Klucz oczkowy niskiej jakości ześlizgnął się z nakrętki * tanie klucze z marketu nie dają rady
Uszkodzone łożysko TAIWAN RN NTN 6004 lub 8004 * TAIWAN RN NTN 6004	Łożysko kulkowe wałka rozrządu a właściwie to co po nim zostało * Wysypane łożysko kulkowe wałka rozrządu	Okienko jak się spodziewam napinacza łańcucha rozrządu * Napinacz łańcucha rozrządu
Zarysowanie na pompie przez wirnik. Co było pierwsze - pęknięcie pompy i zatarcie łożyska potem czy zatarcie łozyska, złapanie przekosu i naskutek tego pęknięcie ... * Pompa wody KTM LC4 600	Silnik w warsztacie. Niestety takie naprawy to nie jest coś co lubię * Warsztat	Następny dzień naprawy - duży korek jest do spuszczania oleju, a korek z imbusem to być może kryje pod sobą kulkę - która jest zaworkiem. Nie odkręciłem ... * Korek spustowy oleju KTM LC4
Zaopatrzyłem się w lepsze klucze. Klucz długi imbusowy to numer 8, niemiecki klucz Elora. Klucz jest rewelacyjny, załozyłem nań ramię o długości około ... * Dobry klucz imbusowy	Zdemontowane części staram się układać w porządku aby nie było problemu zagubienia części * Rozbiórka silnika	Korek magnetyczny zebrał dużo żelastwa - widoczny wianek z łożyska kulkowego. Olej który spuściłem był raczej czysty i nie widać było w nim metalu * Korek magnetyczny
Po odkręceniu korka widoczny kawałek wianka. Jaka jest rola tej wewnętrznej części(z widocznym nacięciem) - czy ona się odkręca? * Spód silnika	Po zdjęciu dekla - pokrywy sprzęgła. Dla spostrzegawczych - odszukaj 3 kulki z łożyska na obrazku. KTM made in AUSTRIA * Zdjęta pokrywa sprzęgła	Pokrywa KTM Magnesium * Pokrywa sprzęgła KTM LC4 600
Oto są widoczne 3 kulki. Jedna z nich prawdopodobnie blokowała zębatki przy próbie poruszania kopką, co mogłem błędnie zinterpretować jako uderzanie tłoka ... * Kulki z łożyska dostały się do wnętrza silnika	Napinacz łańcuszka rozrządu? * Napinacz łańcucha rozrządu	Kosz sprzęgłowy i tarcze sprzęgłowe w KTM LC4 * Kosz sprzęgłowy tarcze sprzęgłowe
Oś startera nożnego oraz zmiany biegów. Dziwny kształt tego od biegów - być może celowo aby się klinowała dźwignia i nie wchodziła na kopkę * Oś kopniaka	Znajdowałem coraz to nowe części wianka. Czy nakrętka którą widac ma prawy gwint? Rozmiar to 30mm, zamierzam kupić nasadkę i potraktować to kluczem udarowym. ... * Uszkodzony wianek łożyska	Coś takiego znalazłem w fusach i mnie zaniepokoiło, jak się okazało to jest nit spinający wianek. Takich nitów jest tyle ile kulek * NIt spinający wianek łozyska kulkowego
Fus metaliczny z oleju. To raczej nie jest wianek, bo jest to za cienkie jak na wianek. Tylko co to może być? * Nieznany metalowy element	Widoczny plastik jest pęknięty. Kulki tam wpadły i to uszkodziły. Obudowa - zarówno pokrywa zaworów, i głowica wyglądają na nienaruszone przez łańcuch ... * Łańcuch rozrządu w KTM LC4 600	Tutaj jest przyłączana pompa wody. Widoczny silikon jednak nie w kolorze czerwonym:) * Pompa wody
Zawory ssące - ktoś powiedział ze są skrzywione. Silnik jednak ma idealną kompresję - czy skrzywiony zawór by trzymał ciśnienie? Czy na tym obrazku widać ... * Zawór ssący	Zbliżenie na zawór w powierzchni przylegania. NItka po lewej to od szmaty którą zatkałem kolektor na czas rozbiórki * kolektor dolotowy i zawory	Śmieci metalowe które udało mi się wydostać spod sprzęgła i z korka. Jest już 7 kulek. Widoczny tez korek magnetyczny, podkładka i resztki wianka * Opiłki w silniku
Klucze kupiłem w Warszawie, odpowiednio: nasadka 30mm Lux Werkzeuge, klucz oczkowy 13/12 - hipermarket OBI, klucz YATO, klucze imbusowe - sklep przy ul Próżnej ... * Klucze profesjonalne	Nakrętkę na osi odkręciłem kluczem udarowym 1000W i nasadką 30mm LUX - poszło zupełnie bez problemu * Klucz udarowy	Śruby 13 głowicy poszły bez problemu choć z przyłożeniem dużej siły kluczem oczkowym 12 kątnym. Niestety mimo odwiedzenia około 8 sklepów z dużą ilością ... * Odkręcanie głowicy KTM LC4
Lux werkzeuge sprawdził się. Seria Basic * Lux werkzeuge Seria Basic	Zdjęta zębatka zdawcza z wału silnika. Widoczny na zębatce łańcucha rozerwany wianek który dostał się pod łańcuch * Rozrząd KTM LC4 600	Z przyłożeniem dosyć dużej siły, po uprzednim położeniu silnika na boku, nakrętka 13 poszła. Podobnie wszystkie 4 nakrętki mocujące cylinder odkręciłem ... * Cylinder KTM LC4
Tutaj mam problem - imbus numer 5 i śruba mocująca prowadnicę łańcucha rozrządu * Śruba prowadnicy łańcucha rozrządu	ten wkręt poszedł bez problemu * Mocowanie prowadnicy	Świeca po demontażu * Świeca zapłonowa z długim gwintem
Starałem się zachować całą uszczelkę pod głowicą. Są duże problemy ze znalezieniem uszczelki do KTM LC4 600. Bezproblemowo z kolei do 640 * Uszczelka pod głowicą	Nie udało mi się zdemontować prowadnicy co uniemożliwiło odłączenie głowicy od cylindra * Głowica cylinder	Nicasil i rysy z boku. Czy to dyskwalifikuje ten cylinder? podobne rysy są z przodu i z tyłu, boki są ok * NIcasil rysy
Głowica i zawory. Czy to wygląda OK? * Zawory w głowicy	Zawory widoczne na górze są jakby powyszczerbiane. Jednak osmalenie nie wskazuje na to by były to nowe uszkodzenia. Są to zawory wydechowe * Zawory ssące i wydechowe	Śrubka imbus 6, tutaj powinna być kulka - zaworek * Kulka w korku silnika
Kulka była :) Sprężynka węższą stroną jest mocowana do dołu, szersza strona trzyma kulkę * Kulka zaworek	Tłok ma w górnej części jakby małe rany od zaworów. Nie wiem czy to efekt tej awarii czy poprzedniej * Ryski na tłoku przy zaworze	Cylinder i rysy * Rysy na cylindrze
Cylinder inside - druga strona * Cylinder	Cylinder * Cylinder	Uklad tłok - cylinder. TO chyba nie jest Wossner. Oznaczenie 1857c * Tłok i cylinder 1857c
Oznaczenie tłoka 1857c ELKO 95 * 1857c ELKO 95	Rysy * rysy	Do takiej pozycji na razie udało mi się zdjąć głowicę. Bez odkręcenia śrubki w głowicy nie można zdemontować prowadnicy co uniemożliwia demontaż cylindra. * Silnik zdycha w warsztacie
Nasadka imbusowa 5 1/2 cala do kupienia w OBI. Aby odkcić śrubę opukałem ją solidnie młotkiem i poszło lekko * Nasadka imbusowa 5	Głowica 1 * Głowica 1	Głowica 2 * Głowica 2
Głowica 3 * Głowica 3	Głowica 4 * Głowica 4	Widoczne w kanale wodnym skrzydła wiatraka pompy wody * Połamany wiatrak pomy wody
Połamana prowadnica łańcucha rozrządu * Prowadnica łańcucha rozrządu	Tłok i cylinder - nikasil * Nikasil	Tłok. Drobne ryski pochodzą od wsadzania śrubokręta zamiast świecy * Ryski na tłoku
Demontaż sprzęgła. Szczypce do pierścieni Seagara o odwrotnej logice * Szczypce do pierścieni Seagara	Tarczki sprzęgłowe mają mało materiału * Tarcze sprzęgła	Zdj�cie 84 * Tarcze sprzęgła
Kosz sprzęgła. Ciekawe jest łożysko docisku * Łożysko docisku sprzęgła	Kosz sprzęgła * Kosz sprzęgła	Łożysko igiełkowe wycisku sprzęgła w KTM * Łożysko igiełkowe
Kosz sprzęgła. Nakrętke po zdjęciu zabezpieczenia odkręciłem palcami * Nakrętka sprzęgła	Dekiel * Dekiel	Około 8 tarczek * Tarczki sprzęgła
Rozebrany silnik - strona od sprzęgła * Rozebrany silnik	Widoczne kółko na dole centralnie to koło napędowe pomy oleju Mikuni. Kręcąc zębatką jest duży opór - czuć sprężanie * Pompa oleju Mikuni	Prowadnica łańcuszka rozrządu (część współpracująca z napinaczem) KTM LC4 600. Z tego co widziałem w fiszce, w LC4 620 prowadnica jest identyczna * Prowadnica łańcuszka rozrządu
Stara prowadnica ma dziurę, a "nowa" z allegro zgrubienie. Czy to bedzie OK? * Napinacz rozrządu KTM

Zobacz r�wnie�:

• Galeria skuterów - zdjęcia z miasta (Amsterdam Holandia)
  
• Enduro wesoła 2009
  
• Przewóz motocykla na przyczepce - samochodem osobowym
  
• Harley Davidson, jazdy testowe 23 i 24 maja 2009 w Liberator w Warszawie
  
• Czyszczenie i nasączanie filtra powietrza w skuterze Piaggio Gilera (Free)
  
• Enduro Wesoła - poligon poraz kolejny
  
• Impregnacja butów Enduro
  
• KTM EXC 525 2007 r. zdjęcia motocykla
  
• Enduro Wał Wiślany - w kierunku Konstancina
  
• KTM 640 LC4 - Moja Kejti :)
  
• Zbroja buzer Scorpion Ufo (Datex)
  
• Enduro w dniu 23 luty - wycieczka do Nadarzyna
  
• KTM LC4 600 ER 580B - serwis sprzęta
  
• Enduro grudzień
  

03-08-2008